【前展望席 最前列！】最新型小田急ロマンスカー「GSE」乗車レポート。窓の大きさ・足元の広さに脱帽！【最前列各座席からの眺望比較写真付き】

3月17日にデビューした、新型小田急ロマンスカー・70000形「GSE」。

その最も花形の座席である、前展望席 １列目の席でさっそく乗車してきました！

ただでさえ予約を取りづらいロマンスカーの展望席である上、一番人気のGSEは特に予約が困難。１列目ならなおさらです。

それでも、箱根方面の「スーパーはこね」「はこね」ではなく、平日の夕方・夜に走る「ホームウェイ」で展望席の一番前を予約することができました^^

この記事では、GSEの展望席最前列の乗車レポートとともに、最前列１Ａ席から１Ｄ席までの各座席の眺望も写真で比較します。 

巻末には『激戦必至な小田急ロマンスカーの展望席を予約する裏技』もお伝えしていますので、ぜひごゆっくりご覧になってくださいね！

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抜群の注目度！ 平日夕方としては異様な雰囲気の小田急新宿駅。

それでは、乗車当日の模様をお伝えしましょう。

発車は18:15なのですが、17:50頃に小田急線の乗り場に行き、１番線の行き止まり部分の先にある「ロマンスカーカフェ」さんで時間を潰します。

LSEの展望席乗車レポートでもお伝えした通り、ここはホント私のお気に入りでして^^

ロマンスカーなど小田急線の各車両を間近に見られるだけでなく、混雑しがちな新宿駅付近でかなり高い確率で着席できる『穴場カフェ』としてもおすすめなんです。

ただでさえ帰宅する通勤客が多くなりつつある時間帯ですが、まだデビューから10日程度ということで18:05の入線を待つ人たちの人垣ができています。

そして、定刻の18:05に、箱根湯本からやってきた「はこね18号」が到着。

ミュージックホーンを鳴らしてくれる粋なサービス付きです！

LSEの時と違い、ロマンスカーカフェからだと人の姿に遮られてほとんどGSEの姿が見えません(^^;

ということで、車体の側面を拝みながら先頭の１号車へ向かうことにしましょう。

小田急のホームページや印刷物を見た感じだとオレンジの色合いが強いのかと思っていましたが、実際に車体を見ると、より赤みの強さを感じます。

先祖代々のロマンスカーのカラーというよりは、モスクワの空港と市街地を結ぶアクセス列車「アエロエクスプレス」にそっくりだと感じました！

どうですか、似てません？
この記事をご覧になると、色似てるじゃんとお思いになるかもしれませんよ。笑

先頭は、やはり「VSEの色違い」といった印象。 

外から車内がこれほどよく見えるということは、展望席からの眺望もさぞ良いのだろうと期待が高まります！

サイズ以上に広さを感じる車内。足元も広く、快適そのもの！

展望席のすぐ後ろから乗ったLSEとは異なり、１号車後部のドアから乗り込みます。

展望席の全景はコチラ！

スロープは相変わらず緩やかなため、GSEも２列目以降では通路側に身を出さないとあまり前面展望は見えません。

サイドの窓が大きいとはいえ、やはりGSEの展望席は１列目にこだわりたいですね！

この日の座席は、前展望席最前列、左サイドの通路側となる１Ｃ席です。

本当は１Ｂが良かったんですが取れず(^^;
また次回ですね！

展望席の最前列に座ると、足元の広さに驚かされます。

カバンを置くのが精一杯だったLSEと比べると、空間の余裕は段違いです！

お隣の方を失礼すると、こんな風に大型の紙袋があっても余裕です。

また、肘掛けを開けるとインナーテーブルが。

飲み物やお菓子はここにおけばOKです！

使うのは微妙な位置だったのでやめておきましたが、１B席と １Ｃ席の間に大きな白いテーブル（テーブルなんですかねコレ）もあるので、同一グループで１Ｂ・１Ｃを使えるならここにモノを載せても良いかもしれません。

ただし、後方の座席から丸見えになりますが…。 

個人的には、腕の下の位置に電源があるのは非常にポイントが高かったです。

Wifiはイマイチな強さでしたが、車内で充電できるのは観光用途でもビジネスユースでも重宝するでしょうね^^

走行中も静か。そして、なにしろ窓が大きい！

それでは、展望席のお楽しみ、前面展望の様子をお届けしましょう！

新宿駅では、大勢の人たち撮影されながら出発。

これは本当に恥ずかしいです。

まだしばらくの期間、GSEの展望席に乗る人は覚悟しておきましょう。

暗くなりつつある都会を、ゆっくりと進んでいきます。

ダイヤ上仕方ないのだと思いますが、びっくりするほどゆっくりです。
相模大野まで、がっつりノッチが上がる場面はほとんどありません。

この時間帯の展望席の醍醐味と言えば、やはり複々線区間の追い上げ。

GSEの大きな窓の本領が発揮されます！

この前面窓の大きさは本当に魅力的ですね^-^

複々線区間が終わる登戸の手前では、数分間の機外停車。

特急に乗ってる意味！となりますが、この停まっている様子やその前後の流れを楽しめるのも展望席の特権だと割り切りましょう(^^;

お隣の１Ｄ席と側窓はこんな感じ。

最前列は窓側のＡ席・Ｄ席がそれぞれ若干内向きになっているのですが、フレームが視界の多くを占める邪魔っぷりを少しでも緩和させるためなのかもしれません。

そうした「１Ｄ席からの眺め」などはこの記事の終盤でお伝えしますね^^

相模大野からは、小田急江ノ島線へ。
ここでようやく、「あ、俺そういえば特急だった、忘れてた」と思い出したかのようにスピードが上がります。

大和まで来ると、満員だった車内も半分程度の乗車率に。

東海道線を越えて、行き止まり式の藤沢駅に到着。

藤沢に着くと、ほとんどの人が下車していきました、

進行方向が変わるこの駅で、７分間停車。
改札の方から丸見えなので、ここで放置されるのは結構恥ずかしいです。

ここでも結構撮影する人は多いので、覚悟するか隠れるか、どちらかの対応が必要となります。

終点の片瀬江ノ島までの７分間は、ガラガラに。

新宿から１時間15分。
19:30に片瀬江ノ島へ到着しました。

驚いたのは、箱根湯本に行くのと同じくらいの時間で乗車していたものの、座っていてまったくお尻が痛くならなかったこと。

LSEの薄いシートだと小田原の手前で既に痛かったですからね(^^;

窓の大きさによる見晴らしの良さもさることながら、シートの形状・室による快適さもGSEの隠れた魅力と言えそうです！

せっかくなので、藤沢から片瀬江ノ島の後展望区間で、１Ａ・１Ｂ・１Ｄ席からの眺めを撮っておきましたので、次の章で載せていきますので、引き続きお楽しみください～。

【写真で見る】展望席最前列 １Ａ・１Ｂ・１Ｃ・１Ｄの各座席からの眺望を一挙公開！

せっかく藤沢から片瀬江ノ島の間がガラガラになったので、
GSEの展望席１列目では各座席からどのように前面展望が見えるのか、１Ａ席から１Ｄ席まで写真で比較してみました！

一番左寄りの、１Ａ席  

１Ｂ席

私が今回使った、１Ｃ席

一番右寄りの、１Ｄ席

やはり、前面展望を楽しむならすれ違いの視野が広い１Ｂが最適。
次いで、私が今回乗った１Ｃ席でしょうね。

１人利用ならこの２席のどちらかにするべきです。

１Ａ席と１Ｄ席は、想像以上に視界が厳しいなという印象でした(^^;

「GSEの展望席に乗りたい！」そんなあなたにおすすめな、小田急ロマンスカーの展望席を予約する裏技

さて、最後に、この記事を読んでくださった方々へ、感謝の気持ちを込めて『ロマンスカー予約の裏テクニック』をご紹介しましょう！

そのテクニックというのも複数ありまして、詳細は【コチラの記事】にまとめております。

注目度が高く展望席がすぐに完売してしまう新型GSEはもちろん、まもなく引退の予定が正式に発表されるであろうLSEも、この方法を使えば展望席に乗れるかもしれません。 

というか、私自身は4月にもLSEの前展望席最前列を押さえています。笑

引退が発表されてからだと取りにくくなるかもしれませんからね！

この2018年は大きな転換期となる小田急ロマンスカー。

その節目の年で、他の人があんまり知らない賢い予約方法をマスターして展望席を満喫してくださいね！

まとめ：華やかさの中に快適さが備わっているGSE。展望席の巨大な窓で、最高の眺めをどうぞ！

以上、今回は3月17日にデビューしたばかりの新型小田急ロマンスカー「GSE」について、さっそく前展望席の最前列を利用した乗車レポートをお届けしてまいりました。

38年間活躍している旧型ロマンスカー「LSE」の展望席に乗ったばかりでしたので、GSEの快適さや眺めの良さが際立つ初乗車となりました。

本当に眺めが抜群ですので、予約の競争率は高いのですがぜひお早めにご利用してみていただければと思います^^

前回の、旧型ロマンスカー「LSE」の前展望席最前列の乗車レポートは以下の記事でまとめております。
⇒ 【前展望席 最前列乗車！】引退迫る小田急ロマンスカー「LSE」はこね号乗車レポート

GSEの最前列に乗ったばかりでアレなのですが(笑)、４月末には、再び「LSE」の前展望席・最前列に乗車する予定です。

今度は箱根湯本からの上り列車となるため、下り列車とはことなる眺めを楽しめると思いますので、ぜひその模様も後日お楽しみにしていただければと思っています！

（この記事は2018年3月の情報に多数基づいております。ご利用にあたっては念のため最新の情報をご確認ください。）

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